Prijava Registracija

Poduzetnički portal · Članak

Veličina slova: a A

09 Stu 2018

Otkrivamo zašto je dizel skuplji od benzina i zašto možda više nikad neće biti jeftiniji

Izvor: www.tportal.hr · Autor: Nikola Sučec  

Otkrivamo zašto je dizel skuplji od benzina i zašto možda više nikad neće biti jeftiniji

Na hrvatskim benzinskim crpkama prvi put nakon deset godina i drugi put u povijesti dizel je skuplji od benzina. Ovaj put, upozorava naftni stručnjak, dizel bi i mogao ostati skuplji od benzina jer se globalno naftno tržište dramatično mijenja - rafinerije se okreću preradi lakših goriva, najveći potrošači poput brodara okreću se dizelu, a jedan od najvećih svjetskih proizvođača nafte, Iran, nalazi se pod sankcijama

'Dizel je jako poskupio u cijelom svijetu jer su se rafinerije modernizirale i preorijentirale na takozvane bijele proizvode, na kojima pokušavaju stvoriti višak vrijednosti. To znači da je na tržištu više benzina i manje dizela, a manje dizela uz isti broj potrošača mora značiti njegovo poskupljenje', objašnjava nam Davor Štern, dugogodišnji direktor u Ini te naftni konzultant, napominjući:

'Dizelski motori troše manje goriva od benzinaca, tako da ova mala razlika u cijeni goriva ne smanjuje njihovu ekonomičnost.'

Pitamo ga hoće li benzin ostati jeftiniji od dizela i u budućnosti i što će to značiti za gospodarstvo, s obzirom na to da su gotovo sva gospodarska vozila, ali i javni prijevoz pogonjeni dizelom.

'Udar na cijene je moguć, i to u cijelom svijetu, a proces poskupljenja će diktirati pomorski promet. Zašto? Zato što velike brodarske kompanije, koje sada koriste teško gorivo s puno sumpora, prelaze na lakše vrste goriva poput dizela. Kada brodari masovno krenu koristiti dizel, može se očekivati nova poskupljenja', kaže nam Štern.

Dodaje i kako se efekti prelijevanja cijena još uvijek ne osjećaju zato što je zasad tržište dobro opskrbljeno gorivom, zalihe su globalno gledano dobro popunjene, ali neće vječno ostati tako:

'Osjetit ćemo efekte američkih sankcija na Iran i na osam zemalja koje za sada privremeno uvoze iz Irana. Ta zemlja snabdijeva velik dio cijelog globalnog tržišta naftom, pa ako se sankcije nastave, može se očekivati novo poskupljenje svih vrsta goriva.'

Dok je u većini zemalja Europske unije benzin još uvijek malo jeftiniji od dizela, u SAD-u je dizel skuplji od benzina od rujna 2004. godine, tj. već 14 godina. To u SAD-u nije problem jer je 90 posto njihova voznog parka pogonjeno benzinom, no problemi bi mogli nastati u Europi koja još uvijek, unatoč restrikcijama u prodaji dizelaša, ovisi i ovisit će o dizelu.

Najveći faktor poskupljenja dizela u svijetu, navode stručni portali, jesu Indija i Kina, u kojima potražnja iz sektora gospodarstva, ali i kućanstava rezultira sa sve više potrošača, dok se globalno dizel u rafinerijama proizvodi sve manje.

Kako se formira cijena goriva

U litri goriva koje točite u svoj auto udio imaju nabavna cijena, marža, trošarina i PDV. Pritom, primjerice u slučaju benzina, oko 60 posto cijene odlazi državi kroz PDV i trošarine, dok se s preostalih 40 posto pokriva nabavna cijena i zarada tvrtke koja prodaje gorivo. Kada se cijena goriva poveća za 20 lipa, tih 20 lipa se u istom omjeru distribuira državi i trgovcu.


Komentari članka

Vezani članci

Gorivo je od danas još skuplje, cijena dizela dosta je viša nego benzina

23.01.2019.

Eurodizel opet je skuplji od benzina. Na Ininim pumpama je 9,33 kune po litri. Autoplin je 4,36 kuna, a lož ulje 4,98 kuna.

Gorivo još pojeftinilo: Cijena dizela ovaj put pala više od benzina

19.12.2018.

Litra autoplina je i dalje između 3,90 i 4,20 kuna.

Dizel poskupljuje, benzin pojeftinjuje

10.12.2018.

U utorak nas, prema svemu sudeći, očekuje nova promjena cijena goriva na benzinskim pumpama

Hrvati su ludi za dizelašima, evo zašto to ne znači ništa loše

27.11.2018.

Rabljeni iz uvoza ne umanjuju prosječnu starost domaćeg voznog parka.

Hoće li dizel ikad više biti jeftiniji od benzina?

16.11.2018.

Motori dizelaša su u međuvremenu postali konstrukcijski izuzetno napredni, gotovo savršeni, a velikom dijelu javnosti u Hrvatskoj je to prošlo ispod radara. Njihova potrošnja je danas vrlo niska, a kakva će biti budućnost ovisi o razvoju tehnologije

Tag cloud

  1. 1862 članka imaju tag hrvatska
  2. 1894 članka imaju tag turizam
  3. 1513 članka imaju tag financije
  4. 1202 članka imaju tag izvoz
  5. 814 članka imaju tag zapošljavanje
  6. 984 članka imaju tag poljoprivreda
  7. 943 članka imaju tag trgovina
  8. 812 članka imaju tag investicije
  9. 672 članka imaju tag poduzetništvo
  10. 900 članka imaju tag svijet
  11. 946 članka imaju tag EU
  12. 863 članka imaju tag ict
  13. 844 članka imaju tag industrija
  14. 757 članka imaju tag menadžment
  15. 919 članka imaju tag kriza
  16. 492 članka imaju tag malo i srednje poduzetništvo
  17. 567 članka imaju tag maloprodaja
  18. 535 članka imaju tag marketing
  19. 482 članka imaju tag krediti
  20. 485 članka imaju tag tehnologija
  21. 348 članka imaju tag poticaji
  22. 413 članka imaju tag obrazovanje
  23. 439 članka imaju tag banke
  24. 386 članka imaju tag prehrambena industrija
  25. 249 članka imaju tag potpore
  26. 420 članka imaju tag dzs
  27. 373 članka imaju tag hnb
  28. 343 članka imaju tag gospodarstvo
  29. 327 članka imaju tag eu fondovi
  30. 329 članka imaju tag hotelijerstvo
  31. 324 članka imaju tag agrokor
  32. 292 članka imaju tag osijek
  33. 298 članka imaju tag hgk
  34. 341 članka imaju tag energetika
  35. 269 članka imaju tag poduzetnici
  36. 369 članka imaju tag vlada
  37. 340 članka imaju tag recesija
  38. 330 članka imaju tag porezi
  39. 367 članka imaju tag BDP
  40. 266 članka imaju tag investicija