Prijava Registracija

Poduzetnički portal · Članak

Veličina slova: a A

30 Svi 2019

Flixbus nije autobusni prijevoznik, a bere vrhnje

Izvor: vijesti.hrt.hr · Autor: Jagoda bastalić/D:M:/HRT  

Flixbus nije autobusni prijevoznik, a bere vrhnje

'Flixbus' je na hrvatsko tržište došao prije dvije godine. Od tada, njihovo ime i zelena boja postaju sve vidljiviji na našim cestama. Ono što je manje vidljivo je način na koji osvajaju tržište. Kad vam netko pobere vrhnje, uzme sve ono što se zarađuje - to je veliki problem. A to se upravo sad događa, govore domaći autobusni prijevoznici.

Je li riječ o poštenoj utakmici?

Hrvoje Meštrović već je više od dvadeset godina u autobusnom prijevozu. U vlasništvu njegove tvrtke 26 je registriranih autobusa. Unatoč velikom voznom parku, u ovom trenutku zajedno s tridesetak drugih prijevoznika bori se za opstanak.

- U mreži linija imate njih 90 posto nerentabilnih, a 10 deset posto rentabilnih. Prijevoznici su preživljavali tako da su održavali linije diljem Hrvatske kako bi ipak negdje nešto zaradili. Sad se događa da se pojavljuje konkurencija 'Flixbus' koji vozi isključivo na rentabilnim linijama, kaže.

"Flix bus nije prijevoznik"

Kada je ekonomski isplative linije preuzeo Flixbus, dovedena je u pitanje održivost mnogih autobusnih prijevoznika u zemlji koji zajedno zapošljavaju više od 4000 radnika i raspolažu s više od 2000 autobusa.

- Flix bus nije prijevoznik i tu dolazimo do apsurda. Flix bus niti ima autobus, niti ima vozače, niti plaća poreze u Hrvatskoj. Nema ni pravne odnose što se tiče prijevoza putnika, niti poštuje te zakone. Ne vidim da je Flixbus sugovornik u kontekstu prijevoza on je nažalost tu startap aplikacija, kaže predsjednik Udruge hrvatskih autobusnih javnolinijskih prijevoznika Hrvoje Meštrović.

Preuzeli 120 domaćih destinacija

Da ipak nije riječ samo o aplikaciji, pokazuje nam stanje na terenu. Njihova vidljivost diljem Europe i u Hrvatskoj svakim je danom sve veća. Već su preuzeli 120 domaćih destinacija. Njihovo ime i boja postaju dominantni. Ono što je manje poznato je način na koji osvajaju tržište.

- Iako hrvatsko tržište još nije potpuno otvoreno, FlixBus poslovni model je pronašao svoje mjesto poštujući sve relevantne nacionalne i europske zakone i direktive. U tom smislu je svaka naša linija kao i karta izdana našem putniku u potpunosti u skladu sa Zakonom o prijevozu u cestovnom prometu te odobrena od nadležnih tijela, kaže Dean Čebohin, direktor razvoja poslovanja za Hrvatsku, BiH, Sloveniju i Srbiju.

FlixBus nema licenciju za obavljanje agencijske djelatnosti

Iz Ministarstva mora, prometa i infrastrukture priopćeno je kako "postoji mogućnost da određena tvrtka vrši prodaju voznih karata za druge prijevoznike, što se smatra obavljanjem agencijske djelatnosti u cestovnom prijevozu sukladno članku 96. Zakona. (...)". "Prema našim saznanjima, tvrtka FlixBus nema licenciju za obavljanje agencijske djelatnosti", dodaje se u priopćenju.

Osam nekad poznatih prijevozničkih imena danas je pod okriljem Flixbusa. Iz Ministarstva također tvrke kako "u skladu s člankom 40. Zakona o prijevozu u cestovnom prometu NN 41/2018, dva ili više prijevoznika mogu zajednički obavljati prijevoz kao kooperaciju.(...) Nije propisan minimalan broj autobusa za zajedničko obavljanje prijevoza".

Cijene karata - od najjeftinijih do najskupljih

Iako u reklamama iz 'Flixbusa' tvrde da imaju najniže cijene, ekipa emisije Labirint uvjerila se da su one promjenljive i da su u nekom trenutku daleko najviše. Iz 'Flix-a' odgovaraju kako postoji više cjenovnih razreda te različite promocije, koje ovise o dostupnosti kapaciteta ili vremenu kupovine karata. Tako postoje i 'first minute' cijene karata za putnike koji ranije kupuju karte te samim time osiguraju i povoljniju cijenu svom putovanju.

- Budući da cjenik mora biti unaprijed javno dostupan, cijene prijevoza ne bi se smjele mijenjati ovisno o povećanoj potražnji voznih karata za određenu destinaciju. Ako je riječ o međunarodnom cestovnom prijevozu putnika, ovjereni cjenik čini sastavni dio dozvole te je prijevoznik dužan vozne karte prodavati prema ovjerenom cjeniku, odgovaraju iz Ministarstva mora, prometa i infrastrukture.


Komentari članka

Vezani članci

U Japanu se testira putnički vlak brzine do 400 km/h

16.05.2019.

Alfa-X bit će najbrži putnički vlak na svijetu jednom kada, oko 2030. godine, počne redovno prometovati Japanom. Sada je tek u testnoj fazi

Broj taksista u deset godina porastao za 24 puta

06.05.2019.

Znatan rast broja zaposlenih dogodio se 2011. kada je porastao sedam puta u odnosu prema 2010. U 2007. taksi-usluge pružalo je 18 tvrtki, a 2017. njih 435, dok je broj zaposlenih porastao s 44, koliko ih je bilo 2007. na 1064 u 2017

Do 15. lipnja sva nova vozila moraju imati ovaj uređaj

25.04.2019.

Hrvatska se među prvim zemljama u EU pripremila za uvođenje pametnih tahografa koji će domaćim prijevoznicima omogućiti da budu konkurentniji na tržištu, a istovremeno podići razinu sigurnosti cestovnog prometa, izvijestili su iz Hrvatske gospodarske komo

Na Valamarovih 5.000 kuna Lukšić odgovara s 8.300 kuna povišice

12.04.2019.

Rukavica je bačena. Valamar Riviera prva je turistička kompanija u Hrvatskoj koja je najavila 13. plaću za svoje zaposlenike. Provjerili smo što možemo očekivati od drugih hotelijera, hoće li i oni po uzoru na Valamar svojim zaposlenicima osigurati dodatn

Od povrata trošarina veće plaće vozačima

27.11.2018.

Primjenom ove mjere i strani prijevoznici stimuliraju se na kupnju dizelskog goriva na području Hrvatske

Tag cloud

  1. 1917 članka imaju tag hrvatska
  2. 1933 članka imaju tag turizam
  3. 1534 članka imaju tag financije
  4. 1225 članka imaju tag izvoz
  5. 833 članka imaju tag zapošljavanje
  6. 997 članka imaju tag poljoprivreda
  7. 958 članka imaju tag trgovina
  8. 829 članka imaju tag investicije
  9. 942 članka imaju tag svijet
  10. 676 članka imaju tag poduzetništvo
  11. 958 članka imaju tag EU
  12. 885 članka imaju tag ict
  13. 853 članka imaju tag industrija
  14. 764 članka imaju tag menadžment
  15. 920 članka imaju tag kriza
  16. 535 članka imaju tag malo i srednje poduzetništvo
  17. 576 članka imaju tag maloprodaja
  18. 544 članka imaju tag marketing
  19. 485 članka imaju tag krediti
  20. 498 članka imaju tag tehnologija
  21. 358 članka imaju tag poticaji
  22. 420 članka imaju tag obrazovanje
  23. 257 članka imaju tag potpore
  24. 439 članka imaju tag banke
  25. 389 članka imaju tag prehrambena industrija
  26. 340 članka imaju tag eu fondovi
  27. 422 članka imaju tag dzs
  28. 377 članka imaju tag hnb
  29. 346 članka imaju tag gospodarstvo
  30. 339 članka imaju tag hotelijerstvo
  31. 328 članka imaju tag agrokor
  32. 297 članka imaju tag osijek
  33. 299 članka imaju tag hgk
  34. 375 članka imaju tag vlada
  35. 345 članka imaju tag energetika
  36. 269 članka imaju tag poduzetnici
  37. 340 članka imaju tag recesija
  38. 375 članka imaju tag BDP
  39. 335 članka imaju tag porezi
  40. 267 članka imaju tag investicija