Hrvatska spaja jug zemlje mega trajektima

Dva trajekta kapaciteta oko 150 vozila i 2.000 putnika već do kraja ove godine počet će se graditi u Hrvatskoj kako bi u floti Jadrolinije od 1. srpnja naredne godine preuzeli ulogu »plave« obilaznice Neuma. U Ministarstvu pomorstva, prometa i infrastrukture u tijeku su razgovori oko realizacije projekta po načelu »gradnja domaće flote na domaćim navozima i bez državnih jamstava«, čime bi se istovremeno osigurao bolji standard brodovlja »Jadrolinije«, te dao posao hrvatskim brodogradilištima. U igri su u prvoj seriji dva velika trajekta od kojih je svaki vrijedan između 7 i 8 milijuna eura, te u nešto dugoročnijoj varijanti još dva trajekta sličnih karakteristika, pa je ukupno riječ o četiri trajekta vrijedna oko 30 milijuna eura. Svi ti brodovi naravno neće ići isključivo na Pelješac, već na ostale trajektne linije na Jadranu ovisno o potrebama. Bit će to najveći ikada izgrađeni trajekti za »Jadroliniju«, jer će biti dugi oko 100 metara i imat će veći kapacitet od najvećih u floti kao što su trajekti »Hrvat« i »Juraj Dalmatinac«. O svemu navedenom se razgovaralo prošlog tjedna u Rijeci u vrijeme posjete ministra pomorstva, prometa i infrastrukture Siniše Hajdaša Dončića, koji je između ostalog održao i radne sastanke u Jadroliniji, čije je čelništvo zaduženo da tijekom ovog tjedna ponudi analizu dugoročnih financijskih mogućnosti najvećeg nacionalnog putničkog brodara, kojeg se modernizacijom flote nastoji pripremiti za međunarodnu konkurenciju u Europskoj uniji, koja će se od 1. siječnja 2017. godine moći ravnopravno natjecati za posao povezivanja kopna i otoka na Jadranu. Kako doznajemo iz neslužbenih izvora kreditnu liniju za ovaj posao trebalo bi osigurati pulsko Brodogradilište Tehnomont, gdje već imaju načelne dogovore s bankama, koje su spremne bez posebnih državnih jamstava podržati posao. Bit će izuzetno zanimljivo vidjeti tko će trajekte graditi, a u igri su uz Tehnomont i Brodosplit, riječki »3. maj«, te Brodogradilište Kraljevica, kojemu bi to mogao biti prvi značajniji posao od otvaranja stečaja. Moguće su i podjele segmenata posla između spomenutih škverova o čemu tek treba postići dogovore. Načelno najbolje reference imaju Brodosplit i Kraljevica, jer su slične trajekte za Jadroliniju već gradili, pa je tako 2007. godine u Kraljevici izgrađen trajekt »Hrvat« kapaciteta 138 automobila i 1.200 putnika.