Luka Rijeka otvara terminal kod Zagreba

Riječka luka će otvoriti distributivni kontejnerski terminal u Srbiji početkom naredne godine sa otprilike četiri do pet mjeseci kašnjenja, ali se u isto vrijeme vode intenzivni pregovori o otvaranju još većeg unutarnjeg terminala kod Zagreba na otprilike milijun četvornih metara prostora. Lokacija još nije definirana, ali se zna da bi kod Zagreba trebao niknuti distributivno-logistički centar koji bi imao značajnu ulogu u prometnom sustavu Europske unije.

Terminal u luci Leget u Sremskoj Mitrovici trebao je proraditi već ovog ljeta, ali se to nije dogodilo zbog rješavanja administrativnih zapreka u Srbiji, odnosno priprema za proglašenje slobodne zone u Legetu, što je uvjet da bi terminal mogao proraditi. Predsjednik Uprave Luke (ZSE:LKRI-R-A) Denis Vukorepa ističe kako su u tijeku završne faze uređenja terminala. Iz Rijeke je krenula mobilna dizalica za kontejnere, koja će raditi u Legetu, što je bila obveza »Luke« shodno ugovoru o osnivanju terminala. U Srbiji bi pak posebna komisija pri srpskoj Vladi trebala obaviti kontrolu terminala, što je preduvjet za proglašenje slobodne zone. – Terminal će imati oko 20.000 četvornih metara prostora i bit će operativno spreman tijekom jeseni, a službeno ga planiramo otvoriti početkom naredne godine, jer je ipak potrebno određeno vrijeme za uhodavanje i informiranje partnera, ističe Vukorepa, koji u ovom trenutku nije želio konkretnije govoriti o uređenju zagrebačkog terminala. Ipak je potvrdio da »Luka« s partnerima intenzivno radi na tom projektu, koji će još više ubrzati razvoj prometnih pravaca u Hrvatskoj, te dugoročno pružiti kvalitene argumente za ubrzanu gradnju nizinske pruge. Detalje o tom poslu otkrivaju i predstavnici HŽ-a, tvrtke koja je jedan od nositelja osnivanja Centra za utovar tereta na kamione i vlakove, koji bi trebao nositi naziv Cargo centar Zagreb. Osnivači zagrebačkog centra su Cargo Centar Graz, najveći logistički centar za intermodalni prijevoz u Austriji, HŽ Cargo i Luka Rijeka, te bi svaka od spomenute tri tvrtke trebala imati po 25 posto vlasničkog udjela u budućem dioničkom društvu, čije je osnivanje u tijeku. Ostatak vlasničkog udjela odnosio bi se na hrvatske cestovne prijevoznike i druge gospodarske subjekte, a površina samog Cargo centra Zagreb iznosila bi spomenutih milijun četvornih metara.

Lokacija nije određena, ali se u najužem izboru nalazi prostor kod zagrebačkog ranžirnog kolodvora, te lokacije kod Dugog Sela i Velike Gorice. Tamo se otvara potencijal uređenja najvažnijeg pretovarnog centra jugoistočne Europe za kojeg su zainteresirani investitori iz Europe i Dalekog istoka, među kojima je i Europska banka za obnovu i razvoj te druge ugledne financijske institucije. Potporu projektu navodno je pružila i premijerka Jadranka Kosor, koja se i osobno založila za efikasno rješavanje administrativnih i drugih zapreka u ovom poslu.