Prijava Registracija

Poduzetnički portal · Članak

Veličina slova: a A

20 Stu 2018

Na krcatu zagrebačku taksi scenu dolazi nova tvrtka koja planira ‘naelektrizirati’ cijeli vozni park

Izvor: lider.media · Autor: Ivan Ivanović  

Na krcatu zagrebačku taksi scenu dolazi nova tvrtka koja planira ‘naelektrizirati’ cijeli vozni park

Na zagrebačko taksi tržište u ponedjeljak se parkirao novi konkurent s električnim automobilima. Tvrtka Ridecar, inače firma koja se bavi tradicionalnim iznajmljivanjem automobila u vidu rent-a-cara i najmom vozača s limuzinom, odlučila je zaplivati taksističkim vodama i to na električni pogon.

Zasad im se na struju kreće svako treće vozilo, ali plan je da do 2025. ‘elektrificiraju’ cijelu flotu. A koja je razlika između njih i ostalih taksi prijevoznika kad je u pitanju potrošač, priupitali smo vlasnika tvrtke, Marijana Babića, budući da mogućnost naručivanja vožnje preko aplikacije imaju svi, a cijene su više-manje identične na cijelom tržištu.

– Mi u taksi djelatnost ulazimo s novim konceptom. Ono što nas zasigurno razlikuje od postojećih prijevoznika je pet kategorija vozila. Dakle od danas u Zagrebu korisnik može odabrati želi li standardno ili električno vozilo, kombi ili možda E-klasu. Ako je više putnika, klijent može birati želi li Opel Vivaro ili nešto luksuzniju V klasu. Naša standardna kategorija je Opel Astra, a sva vozila su nova, dok kod Ubera nitko ne garantira model vozila. Na primjer, možete ići u zračnu luku, a po Vas dođe vozač s VW Upom – kaže nam Babić.

Prednost nad Uberom

Iz kompanije su zadovoljni prvim reakcijama javnosti. Ističu da u manje od jednog dana imaju 800 preuzimanja aplikacije, a s obzirom na to da je kampanja tek krenula, očekuju dobre rezultate. Za sljedeću godinu već najavljuju širenje na druge hrvatske gradove. Dubrovnik, Split, Zadar, Rijeka i Pula prvi su na listi, a Slovenija, gdje Ridecar posluje od ove godine, trebala bi biti i prvi inozemni pothvat za novopečenog taksi prijevoznika.

Svoju prednost u odnosu na Uber i druge taksi službe vide u tome što nude mogućnost izbora modela automobila, vozače koji su zaposleni u tvrtci te vozila na struju.

– Naša dugoročna strategija je imati cijelu flotu vozila na električni pogon kako smo i ranije najavljivali. Mi smo od ranije korisnici vozila na struju te u taksi djelatnosti vidimo najveći potencijal. Za sada je od samog početka rada 35 posto električne flote pa se klijenti u Zagrebu mogu koristiti Renaultom Zoe, a kasnije nam u flotu stiže i Hyundai Ioniq, ali i nova Kona. Plan je da do 2025. flota bude kompletno električna. Diferenciramo se i vlastitim vozačima jer za razliku od Cammea ili Eko taxija mi nemamo vozače koji nisu zaposleni kod nas – zaključuje Babić.

Osim činjenice da će u zagrebačkoj taksi ponudi od sada biti i električna vozila, teško da će ovaj ulazak biti potresan kao onaj Uberov budući da je u promet pušteno tek stotinu vozila, dok se broj licenca u Zagrebu kreće oko 1200. Kako su cijene više manje u skladu s postojećim konkurentima, za krajnjeg potrošača se u financijskom smislu ne mijenja gotovo ništa, ali uvođenje električnih vozila svakako je potez koji s ekološke strane zaslužuje pohvalu.


Komentari članka

Vezani članci

Desetak ulagača želi manjinski udio u Cammeu

15.05.2019.

Najveća hrvatska taxi kompanija Cammeo već duže privlači pozornost investicijske zajednice, a za to je odlučujuće njezino poslovanje, odnosno rast prihoda po visokim stopama (70%) i profitabilnost koje ilustrira i za 2018. visoka EBITDA od skoro 25%

Broj taksista u deset godina porastao za 24 puta

06.05.2019.

Znatan rast broja zaposlenih dogodio se 2011. kada je porastao sedam puta u odnosu prema 2010. U 2007. taksi-usluge pružalo je 18 tvrtki, a 2017. njih 435, dok je broj zaposlenih porastao s 44, koliko ih je bilo 2007. na 1064 u 2017

Osječko-baranjska županija lani je ostvarila suficit od 911 milijuna kuna

30.04.2019.

Zagreb ostvaruje više od 30 posto ukupnog hrvatskog izvoza i gotovo polovinu ukupnog uvoza

Cijene rastu, pretjerani optimizam na tržištu nekretnina

08.04.2019.

Cijene su narasle u Zagrebu, i to 100 eura po kvadratu u odnosu na 2017. godinu – kazao je Borislav Vujović, dopredsjednik Udruženja poslovanja nekretninama pri HGK-u

Prosječna plaća u Zagrebu gotovo tisuću kuna viša od prosjeka Hrvatske, najviša 11.878 kn

15.03.2019.

Prosječna neto plaća zaposlenih u Zagrebu za lanjski prosinac iznosila je 7.260 kuna, što je za 0,41 posto manje nego u mjesecu ranije te 2,5 posto više u odnosu na prosinac 2017., podaci su Odjela za statistiku Gradskog ureda za strategijsko planiranje i

Tag cloud

  1. 1898 članka imaju tag hrvatska
  2. 1915 članka imaju tag turizam
  3. 1526 članka imaju tag financije
  4. 1219 članka imaju tag izvoz
  5. 830 članka imaju tag zapošljavanje
  6. 992 članka imaju tag poljoprivreda
  7. 954 članka imaju tag trgovina
  8. 823 članka imaju tag investicije
  9. 674 članka imaju tag poduzetništvo
  10. 927 članka imaju tag svijet
  11. 954 članka imaju tag EU
  12. 876 članka imaju tag ict
  13. 849 članka imaju tag industrija
  14. 761 članka imaju tag menadžment
  15. 919 članka imaju tag kriza
  16. 522 članka imaju tag malo i srednje poduzetništvo
  17. 573 članka imaju tag maloprodaja
  18. 543 članka imaju tag marketing
  19. 485 članka imaju tag krediti
  20. 494 članka imaju tag tehnologija
  21. 353 članka imaju tag poticaji
  22. 420 članka imaju tag obrazovanje
  23. 439 članka imaju tag banke
  24. 255 članka imaju tag potpore
  25. 387 članka imaju tag prehrambena industrija
  26. 335 članka imaju tag eu fondovi
  27. 422 članka imaju tag dzs
  28. 376 članka imaju tag hnb
  29. 343 članka imaju tag gospodarstvo
  30. 335 članka imaju tag hotelijerstvo
  31. 328 članka imaju tag agrokor
  32. 294 članka imaju tag osijek
  33. 299 članka imaju tag hgk
  34. 345 članka imaju tag energetika
  35. 373 članka imaju tag vlada
  36. 269 članka imaju tag poduzetnici
  37. 340 članka imaju tag recesija
  38. 332 članka imaju tag porezi
  39. 370 članka imaju tag BDP
  40. 266 članka imaju tag investicija