Nakon 12 godina na vidiku rješenje za Pleso

O koncesiji za gradnju putničkog terminala Zračne luke Zagreb (ZLZ) počelo se prvi put govoriti još 1999. godine. Početkom prošlog desetljeća bio je raspisan i prvi natječaj za dodjelu koncesije, ali se od njega na kraju odustalo. Još 2007. tadašnji premijer Ivo Sanader i zagrebački gradonačelnik najavili su da se kreće u gradnju novog putničkog terminala, a dio novca trebao je biti osiguran i iz proračuna. U međuvremenu, pojavile su se i najave da su za gradnju zainteresirani i kineski investitori. Međunarodni natječaj za idejni projekt novog putničkog terminala raspisan je 2008. godine, a na njemu je pobijedilo rješenje Jure Radića, prvoga čovjeka Instituta IGH, te arhitekata Branka Kincla i Velimira Neidhardta.

Proces najnovijeg natječaja za dodjelu koncesije za projekt gradnje novog putničkog terminala ZLZ-a počeo je u veljači ove godine kada je Vlada zadužila resorno ministarstvo da započne postupak davanja koncesije te upravljanje postojećim i novosagrađenim terminalom ZLZ-a i pripadajućom infrastrukturom. Ukupna vrijednost investicije u prvoj fazi je 192 milijuna eura, a u drugoj - kada broj putnika godišnje dosegne pet milijuna - procjenjuje se na još 29 milijuna eura. Inače, natječaj za putnički terminal trebao je biti pripremljen još krajem prošle godine. Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture je 18. veljače objavilo natječaj za prvu fazu izbora koncesionara za ZLZ s rokom za dostavu ponuda do 4. travnja ove godine. Taj je rok poslije produljen dva puta, najprije do 2. svibnja, a potom do 9. svibnja. U Ministarstvo je početkom svibnja pristiglo 10 ponuda u prvoj fazi nadmetanja za javno-privatno partnerstvo za Zračnu luku Zagreb. Među ponuđačima su aerodromski operateri i građevinari iz Koreje, Turske, Francuske, Kanade, SAD-a, Njemačke, Austrije, Grčke i Velike Britanije. Ponuđač je i novoosnovana tvrtka ZAIC-A (Zagreb Airport International Consortium), koju čine dvije francuske kompanije - Aéroports de Paris Management i Bouygues Bâtiment International. U drugi će krug natječaja proći odabrani ponuđači. Nakon otvaranja konačnih ponuda, direktno će se pregovarati s onima čije ponude budu prihvatljive. Planirani rok za odabir najpovoljnijeg ponuđača je krajem rujna, a potpisivanje ugovora predviđeno je za listopad ove godine. Nakon toga, koncesionar do kraja siječnja 2012. treba osigurati novac, a početak radova očekuje se u drugom tromjesečju 2012. godine. Prema navodima iz Ministarstva, najbitniji uvjeti za ulazak u drugi krug natječaja su da ponuđač ne smije u vlasništvu imati aviokompaniju, mora biti neovisan o državnom proračunu i bez značajnog udjela u vlasništvu zračnih luka u krugu od 400 kilometara od Zagreba.

Također, ponuđači koji žele u drugi krug moraju upravljati zračnom lukom koja je imala prosječno više od 10 milijuna putnika u zadnje tri godine, moraju biti bez gubitaka u zadnje tri godine te imati godišnji novčani tijek u zadnjem trogodišnjem razdoblju od najmanje 50 milijuna eura.