Varaždin prvi s punionicama za električne automobile

Plan kojim bi se definirao broj punionica i njihove lokacije u gradu, kažu u Varaždinu, očekuje se do sredine iduće godine, kad bi se trebao znati i rok gradnje punionica. Kako pak napominju u Institutu »Hrvoje Požar«, veći prodor elektro-automobila u Hrvatsku ne treba očekivati prije 2013. ili 2014. godine, što ne znači, međutim, da gradnjom potrebne infrastrukture, odnosno punionica, široj javnosti i auto-industriji ne treba poslati signale koji će ih potaknuti na daljnju akciju.

– Istina, bez dolaska elektro-automobila na hrvatsko tržište, neće biti potrebne niti punionice, no izgradimo li punionice, zastupnicima auto kuća i široj javnosti šaljemo poruku da se infrastruktura razvija, i da je samo pitanje dana kad će doći i automobili. Riječ je vozilu budućnosti, i što prije to shvatimo, to bolje po nas, ističe Dino Novosel iz »Hrvoja Požara«, napominjući kako stručnjaci Instituta o istom projektu vode razgovore i sa čelništvima drugih gradova u Hrvatskoj. Bili su, kako napominje Novosel, i u Rijeci, iz čijeg poglavarstva uskoro očekuju odgovor na pitanje imaju li elektro-punionice budućnost i u gradu na Rječini. Vizionarski Varaždin, odnosno njegov gradonačelnik Ivan Čehok i čelništvo tamošnje turističke zajednice, već neko vrijeme na raspolaganju imaju elektro-automobil za potrebe vožnje gradom, koji s jednim punjenjem baterije »prevaliti« može oko 60 kilometara. Kako napominju u tom gradu, dijelovi za elektro-vozila uskoro bi se, u suradnji s talijanskim proizvođačem Ducati, trebali početi proizvoditi u obližnjem Ludbregu, dok je Hrvatska na međunarodnim sajmovima vlastiti takav automobil već predstavila ovoga proljeća. Riječ je o automobilu tvrtke Dok-ing, čiji su dijelovi, osim baterije, hrvatskog porijekla. »Potegnuti« može 135 kilometara na sat, a s jednim punjenjem baterije prijeći se može 250 kilometara. Kad mu se baterija isprazni, automobil se puniti može na kućnoj utičnici, za što je potrebno dugih šest sati, dok se preko trofaznog priključka napuni za dva sata. Namjera je, jednako kao kod ostalih, klasičnih goriva, da se vozač na budućim elektro-punionicama također ne zadržava dulje od nekoliko minuta. Cijena hrvatskog elektro vozila za sada iznosi 30.000 eura, no vizionari koji se bave ovim, novim tehnologijama, vjeruju da će cijena, s većim prodorom na tržište, rapidno padati.

Automobili na potpuni elektro pogon, napominju u »Požaru«, na europskom će tržištu biti dostupni već iduće godine, pa je vrijeme da se za njih pripremati počne i Hrvatska. U tome svakako prednjači Varaždin, čiji se čelnici nadaju potpunoj voznoj »elektrifikaciji« grada u bliskoj budućnosti. Hoće li, i koliko, samih građana biti zainteresirano za ovo skupo, no dugoročno isplativo vozilo, ostaje upitno. Kako napominju upućeni u auto-tehnologiju, najveća je »boljka« ovog vozila upravo nedostatna infrastruktura za punjenje, i premali domet od sto, do 250 kilometara s jednim punjenjem baterije. Varaždinci, međutim, vide dalje u budućnost i, očito, znaju nešto što ostali tek trebaju dokučiti.