Više sezonske i posezonske cijene karata za katamarane

Približavanjem ljeta, godišnjih odmora, a time i odlazaka na more u prvi plan redovito dolaze novine i informacije vezane uz brodske linije, plovidbene redove, ali i vremensku prognozu.

Ono što je možda bitno za istaknuti jest činjenica da se od početka sezone, dakle 1. lipnja, do otoka plaća skuplja karta u odnosu na prije, dakle i u sezoni, ali i izvan sezone, a skuplje karte odnose se na sve osim otočana kojima cijene prijevoza ostaju nepromijenjene. Tu treba istaknuti da se otočani umirovljenici i stariji od 65 godina u prvoj skupini otoka (nerazvijeni otoci prema Zakonu o otocima) voze besplatno, dok kod druge skupine otoka, odnosno razvijenih otoka, u koje se ubrajaju Hvar, Brač, Korčula, Rab, Pag, nema spomenutih povlastica besplatnog prijevoza, ali su tarife i dalje po starim cijenama. Inače, na 14 brzobrodskih linija na Jadranu (jedna sezonska), koje temeljem koncesijskih ugovora održavaju nacionalni brodar Jadrolinija i četiri privatne brodarske tvrtke, donedavno su postojale jedinstvene tarife, a sada su prema odluci Upravnog vijeća Agencije za obalni linijski pomorski promet uvedene tri kategorije cijena otočne, izvansezonske i sezonske. Svih spomenutih 14 linija nije profitabilno, a sve se, osim jedne sezonske, održavaju cijele godine i kad se nerijetko pojedinim katamaranima vozi i samo nekoliko putnika-otočana. Sezonske cijene vrijede od 1. lipnja do 30. rujna, a izvansezonske tarife od 1. listopada do 31. svibnja, što se ne odnosi na otočane koji se voze po starim cijenama cijelu godinu. Iako su sezonske i izvansezonske cijene veće od otočnih, sve su one i dalje ispod razine tarifa na trajektnim linijama jednake udaljenosti, ističu u Agenciji za obalni linijski pomorski promet.

Podsjećaju da su brzobrodske linije na Jadranu uvedene prije deset godina radi podizanja razine kvalitete veza otoka s kopnom, odnosno omogućavanja otočanima da što brže stignu do kopna. Doprinos tome bile su i cijene prijevoza za otočane, odnosno za osobe stalno nastanjene na otocima, koje su bile osjetno niže od realnih za takav suvremeni način prijevoza. No, takve povlaštene cijene vrijedile su i za sve druge putnike. Posljednjih deset godina cijene se nisu mijenjale, tako da je putovanje brzim brodovima postalo jeftinije od plovidbe trajektima. Uspostavom jedinstvenog sustava tarifiranja u javnom obalnom linijskom pomorskom prometu u Hrvatskoj taj se nerazmjer najvećim dijelom otklanja, ističu u Agenciji. Po novim tarifama tako cijena karte na brzobrodskoj liniji Zadar-Božava, koju održava brodar G&V Line iz Dubrovnika, izvan sezone iznosi 20 kuna, a u sezoni 24 kune, dok je za otočane cijena 16 kuna, kolika je i cijena karte za trajekt na toj liniji. Na Jadrolinijinoj liniji Zadar-Veli Iž cijena izvan sezone je 20, a u sezoni 30 kuna, dok je za otočane 24 kune. Na splitskom području na liniji Split-Korčula, gdje plovi brodar »Kapetan Luka«, izvansezonska karta je 60 kuna, sezonska 65 kuna, a otočna 55 kuna, a ista cijena je i za putnika koji se odluči ploviti trajektom na toj liniji.

Na dubrovačkom području cijena na liniji Dubrovnik-Mljet (Sobra) izvan sezone iznosi 30, a u sezoni 40 kuna, dok se otočani voze za 22 kune. Cijena karte za putnika na toj liniji iznosi 39 kuna izvan sezone i 47 kuna u sezoni. Što se tiče cijena prijevoza trajektima, tu nema promjena niti novina u odnosu na lani, osim što ne treba zaboraviti da su svake godine s početkom sezone, dakle od 1. lipnja, cijene 20 posto više u odnosu na cijene izvan sezone. Trajektne linije održavaju nacionalni brodar Jadrolinija, Rapska plovidba i Linijska nacionalna plovidba. Navedimo za kraj i primjer cijena na jednoj od najprometnijih trajektnih linija Brestova-Porozine, na kojoj se u sezoni cijena karte za putnika plaća 18 kuna, a za osobno vozilo 115 kuna, dok je izvan sezone cijena 15 odnosno 96 kuna za vozilo.