Prijava Registracija

Poduzetnički portal · Članak

Veličina slova: a A

29 Stu 2012

Brodosplit DIV-u, državi teret otpremnina i gubitaka i novi izazov - privatizacija "3. maja"

Izvor: www.novilist.hr · Autor: Jagoda Marić  

Brodosplit DIV-u, državi teret otpremnina i gubitaka i novi izazov - privatizacija "3. maja"

Privatizacija Brodosplita po svemu sudeći privedena je kraju. Država i kupac DIV usuglasili su sve detalje oko kuporodajnog ugovora i u utorak su predstvanici Vlade i DIV-a parafirali taj dogovor. Potvrdilo nam je to nekoliko izvora iz Vlade uz napomenu da su dogovoreni detalji oko ugovora, budućih obveza DIV-a ali i države te precizirani detalji restrukturiranja splitskog škvera. Ugovor tek treba potpisati, napominju to naši izvori, jer sada slijedi procedura po kojoj konačnu verziju ugovora mora odobriti Europska komisija, ali ga mora odobriti i Vlada. S obzirom na to da je u dogovoru s DIV-om sudjelovalo nekoliko ministarstava malo je vjerojatno da bi nešto vezano uz taj ugovor moglo zapeti na Vladi.

Tako bi prvo brodogradilište trebalo biti privatizirano tri godine nakon što je raspisan prvi natječaj i osam mjeseci nakon što je Vlada donijela odluku da Brodosplit proda DIV-u. Zanimljivo je da će privatizaciju Brodosplita kraju privesti novi ministar gospodarstva Ivan Vrdoljak, jer se do parafa ugovora došlo samo dva tjedna nakon što je promijenio resor zbog odlaska Radimira Čačića u čijem je mandatu Ministarstvo gospodarstva odradilo najveći dio posla u dogovoru s DIV-om. – Ne znači da će nakon ovoga procvjetati ruže u splitskom škveru, na DIV-u je puno teškog posla, puno je toga neizvjesno u brodograđevnoj industriji, ali kako je i predviđeno programima restrukturiranja, imat će i pomoć države koja preuzima znatne obveze – isplatu otpremnina, pokrivanje gubitaka, za što smo i u ovom proračunu odvojili 370 milijuna kuna, te podršku restrukturiranju u pet godina kroz subvencije za restrukturiranje, kaže naš sugovornik iz Vlade. Prema programu restrukturiranja DIV će u sljedećih pet godina u Brodosplit uložiti više od 2,2 milijarde kuna, kroz dokapitalizaciju ili ulaganja, a država se obvezala da će isplatiti i dodatnih gotovo 400 milijuna kuna potpora za restrukturiranje. Na teret države pale su i obveze kredita za koje je bila jamac, preuzela je dio duga Brodosplita, a otpisala je i potraživanja splitskom škveru što je ukupno oko 6,6 milijardi kuna. No, s druge strane, DIV preuzima obvezu ozdravljenja splitskog škvera za iznos od preko dvije milijarde kuna kroz različite forme.

Vlada je prvi natječaj za privatizaciju brodogradilišta objavila u kolovozu 2009. godine, nakon što je sama odustala od restrukturiranja škverova i dogovorila da se ti procesi odrade kroz privatizaciju. Taj je prvi krug bio neuspješan i u veljači 2010. godine objavljen je drugi natječaj na koji se u slučaju Brodosplita javio i samoborski DIV. Uslijedile su ocjene predloženih programa restrukturiranja, usuglašavanje s Europskom komisijom, a u hrvatski je pristupni ugovor s Europskom unijom ugrađena obveza da se do 1. srpnja 2013. godine potpišu ugovori o prodaji brodogradilišta. Ipak, odluku o tome da se Brodosplit proda DIV-u donijela je tek Vlada Zorana Milanovića na sjednici 22. ožujka. Od tada su se s DIV-om dogovarali detalji ugovora, način na koji će država pokriti gubitke što je bila njezina obveza i osam mjeseci kasnije, kako tvrde naši sugovornici, više nema nepoznatih detalja.

Na istoj sjednici Vlada je odlučila »Kraljevicu« poslati u stečaj i odbiti ponudu Danka Končara za »3. maj«. U međuvremenu je odlučeno da će država privatizirati Uljanik te da će nakon što postane privatna tvrtka, taj pulski škver preuzeti »3. maj«. Privatizacija Uljanika također se primiče kraju, pa je sada pred Vladom posao u kojem mora dokazati Europskoj komisiji da je Uljanik doista tvrtka u pretežito privatnom vlasništvu, da javni sektor u njoj više nema značajnu ulogu, pa stoga Uljanik može preuzeti »3. maj«. – Završetak privatizacije Brodosplita bio je značajan i radi »3. maja«, da se možemo koncentrirati na taj postupak koji će biti puno teži i izazovniji. Nije nam ostalo previše vremena. Dogovori oko Brodosplita trajali su osam mjeseci, a mi imamo samo još toliko vremena da prije ulaska u Uniju privedemo kraju prodaju riječkog škvera. Privatizacija Brodosplita najvažnija je naravno za tu tvrtku i njezine radnike, ali ima veliki utjecaj i na poziciju Vlade te na stanje u Hrvatskoj, priznaje naš izvor iz Vlade.

Na pitanje očekuje li Vlada zbog privatizacije Brodosplita ali i »3. maja« socijalne nemire naš sugovornik odgovara da su teme svakako osjetljive, da Vlada čini sve da obje tvrtke prežive, ali da joj je model po kojem mora restrukturirati brodogradnju zacrtao netko drugi, odnosno njezini prethodnici i da jedino može privesti taj posao kraju najbolje što može.


Komentari članka

Vezani članci

Prodan Uljanik

19.10.2026.

TURSKA tvrtka Kuzey Star Shipyard preuzima Uljanik brodogradnju 1856, za što je potpisan ugovor o prijenosu poslovnih udjela. Upravno vijeće Centra za restrukturiranje i prodaju (CERP) prihvatilo je ponudu turske kompanije za kupnju četiriju poslovnih udj

Više od 50 povijesnih brodova stiže u Stari Grad na Hvaru

13.10.2026.

Šesti međunarodni Festival brodova, mora i mornara Dani u Vali Stari Grad održat će se od 17. do 20. rujna u organizaciji Udruge za promicanje hrvatske maritimne baštine Cronaves iz Splita, Grada Staroga Grada i Turističke zajednice Staroga Grada.

Iskra brodogradilište i HD Hyundai Heavy Industries potpisali u Šibeniku sporazum o suradnji

06.10.2026.

Iskra brodogradilište i HD Hyundai Heavy Industries (HHI), potpisali su u Šibeniku sporazum o suradnji kojim su uspostavili okvir za dugoročnu stratešku suradnju u području obrambene i civilne brodograđevne industrije, izvijestilo je Iskra brodogradilište

Brodogradnja lani povećala prihode: Tko najbolje posluje u Hrvatskoj?

18.08.2026.

Hrvatska je s više od tisuću kilometara obale i dugom brodograđevnom tradicijom prirodno vezana uz more, pomorstvo i proizvodnju plovila. Brodogradnja pritom nije samo dio pomorske industrije, već složen proizvodni sustav koji povezuje projektiranje, stro

Davor Paić: Hrvatska brodogradnja ima budućnost

22.07.2026.

O biznisu luksuznih jedrilica i superjahti vrijednih stotine milijuna eura razgovaramo s vlasnikom K.S.P. Solutionsa i A-More Yachtsa. Hrvatska brodogradnja godinama se povezuje sa stečajevima, subvencijama i propuštenim prilikama. Ipak, postoje poduzetni

Tag cloud

  1. 2927 članka imaju tag turizam
  2. 2750 članka imaju tag hrvatska
  3. 1540 članka imaju tag malo i srednje poduzetništvo
  4. 1841 članka imaju tag svijet
  5. 1412 članka imaju tag ict
  6. 1597 članka imaju tag poljoprivreda
  7. 2021 članka imaju tag financije
  8. 545 članka imaju tag krediti
  9. 1668 članka imaju tag izvoz
  10. 1333 članka imaju tag trgovina
  11. 1386 članka imaju tag industrija
  12. 1276 članka imaju tag investicije
  13. 1091 članka imaju tag zapošljavanje
  14. 1105 članka imaju tag menadžment
  15. 718 članka imaju tag tehnologija
  16. 1192 članka imaju tag EU
  17. 881 članka imaju tag poduzetništvo
  18. 703 članka imaju tag opg
  19. 464 članka imaju tag BDP
  20. 554 članka imaju tag porezi
  21. 390 članka imaju tag kompanije
  22. 803 članka imaju tag maloprodaja
  23. 568 članka imaju tag poticaji
  24. 534 članka imaju tag hotelijerstvo
  25. 715 članka imaju tag marketing
  26. 415 članka imaju tag potpore
  27. 385 članka imaju tag žensko poduzetništvo
  28. 466 članka imaju tag start up
  29. 430 članka imaju tag vlada
  30. 458 članka imaju tag koronavirus
  31. 518 članka imaju tag eu fondovi
  32. 966 članka imaju tag kriza
  33. 497 članka imaju tag gospodarstvo
  34. 443 članka imaju tag osijek
  35. 536 članka imaju tag obrazovanje
  36. 500 članka imaju tag prehrambena industrija
  37. 519 članka imaju tag dzs
  38. 459 članka imaju tag energetika
  39. 420 članka imaju tag hnb
  40. 349 članka imaju tag hgk