Do 2016. bit će izgrađen LNG terminal na Krku

Hrvatska će do 2016. godine sagraditi veliki kopneni LNG terminal na Krku, izjavio je u srijedu u razgovoru za televizijsku postaju Bloomberg potpredsjednik Vlade Radimir Čačić. Napomenuo je da je Hrvatska konzorciju Adria LNG, čiji je ovo projekt od 2006., dala ponudu da ga otkupi, a bude li ponuda odbijena, najavio je, koncesija će im se poništiti i počet će se s novim partnerima od nule.

Po neslužbenim informacijama, Vlada je Adria LNG-u otkup projektne dokumentacije, odnosno projekta u cijelosti, predložila prije mjesec dana te je Čačić, na iznenađenje međunarodnog konzorcija s kojim navodno službena objava još nije dogovorena, ipak s informacijom izašao u javnost. Riječ je o konzorciju koji čine njemački E.ON, francuski Total, austrijski OMV i slovenski Geoplin. Konzorcij je u projekt ušao 2006. godine, napravljena je studija utjecaja na okoliš kojom je Omišalj odabran kao najpovoljnija lokacija za gradnju, predan je i zahtjev za lokacijskom dozvolom. Zbog velikog pada potražnje za prirodnim plinom, konzorcij je, međutim, početak rada terminala s 2014., prebacio najranije na 2017. godinu, nakon čega je i zatvorio svoj ured u Zagrebu. Već je bivše Ministarstvo gospodarstva, pod ravnanjem Đure Popijača, u nekoliko navrata pozivalo konzorcij da projekt nastavi ili će mu biti oduzet, no pomaka nije bilo. Nagloj živahnosti bivše Vlade prethodilo je, međutim, i dugotrajno oklijevanje, jer kad je konzorcij prije nekoliko godina za projekt bio jako zainteresiran, naši se igrači - Ina, HEP, Plinacro i država - nisu mogli dogovoriti tko će s kojim udjelom sudjelovati u gradnji i vođenju LNG-a zajedno s međunarodnim tvrtkama. Prošle godine država je ponovno počela najavljivati da će ideja LNG-a oživjeti, no na način da će država sama graditi mali, plutajući terminal ispred Omišlja.

Kojim će novcem ova Vlada otkupiti projekt od konzorcija, nije poznato, no pretpostavlja se da će ju otkup koštati najmanje 15 milijuna eura, koliko je na projektnu dokumentaciju Adria LNG potrošio u Hrvatskoj. Čačić nije otkrio na koji bi se način i s kojim partnerima terminal gradio, budući da je riječ o investiciji vrijednoj oko milijardu eura, kao ni kako bi ga Hrvatska sama vodila.