Hrvati prilikom kupnje novog automobila okreću leđa dizelašima koji više nisu čak ni drugi izbor

Prošle je godine u Hrvatskoj prodano 28,6 posto više novih automobila nego 2022, odnosno 56.697 njih.

Najprodavanije marke bile su redom – Škoda, Volkswagen, Renault, Kia i Dacia, dok je najprodavaniji model bio Renault Clio.

Ono što nam je zapelo za oko jest činjenica da su Hrvati prošle godine kupovali većinom benzince. Automobil na benzinski pogon izabralo je 28.619 kupaca, odnosno 50,5 posto njih.

Iako bi mnogi pomisli da je sljedeći izbor dizel, to nije tako. Nakon benzinaca slijede hibridi kojih je prodano 13.990 ili 24,7 posto od ukupne prodaje. Tek na trećem mjestu su reći su dizelaši, kojih je odabralo 10.753 kupaca, točnije njih 19 posto.

Odustaju li Hrvati od dizela?
Znači li to da Hrvati više ne vole dizel? Ne, ako gledamo podatke Centra za vozila Hrvatske (CVH) koji govore da je krajem 2022. u zemlji bilo registrirano 1.836.016 osobnih automobila od tog broja njih 1.027.379, ili 55,96 posto, pokretano dizelom, dok na benzin ide njih 716.031 (39 posto), na benzin i plin njih 60.349 (3,29 posto), na hibridni pogon njih 27.057, na struju 4.929 (0,27 posto), dok je manje od 1.000 automobila pokretano samo na plin ili prirodni plin.

Znači li to da Hrvati prilikom kupovina automobila okreće leđa dizelu? I da i ne. Da, ako gledamo gore podatke o prodanim novim automobilima, i ne ako gledamo podatke o prodanim rabljenim automobilima. A podaci Carine iz 2021. govore da je čak 78,2 posto uvezenih rabljenih automobila bilo na dizelski pogon.

Odakle tolika razlika između novih i rabljenih automobila? Ako izuzmemo potrebe i želje pojedinih kupaca jedan od glavnih razloga jest – izbor. Vrlo jednostavno, sve manji broj proizvođača nudi modele s dizel motorima. Primjerice, marke poput Suzukija, MG-a, Porschea, Honde, Subarua, Lexusa, Mitsubihsija, Smarta i, logično, Tesle uopće ne nude dizelski motor niti u jednom od svojih modela.

Dizel polako nestaje
Krenimo redom, od najprodavanijih marki. Škoda je 6.587 automobila, od čega je njih 3.049, ili 46,3 posto bilo na dizelski pogon. Škoda dizelski pogon nudi tek u većim modelima kao što su Octavija, Superb, Karoq i Kodiaq. Upravo je Octavija bila drugi najprodavaniji model u Hrvatskoj prošle godine.

Dodajmo da je upravo Octavija s 40.691 registriranim primjerkom, treći najčešći dizelaš na našim cestama, nakon Volkswagen Golfa i Passata. Što je onda s novim Volkswagenima? Od 6.757 prodanih novih automobila, njih 1.838, odnosno 28 posto, bilo je s dizel motorom. Znači jedva svaki treći prodani VW bio je dizelaš, a spomenimo samo podatak da je od svih Passata registriranih u Hrvatskoj u 2022., čak 95 posto njih bilo s dizelskim motorom.