Ini većinski udjel u LNG Hrvatska jer će i najviše investirati

Nakon što su Ina, HEP i Plinacro dogovorili vlasničke udjele u tvrtki LNG Hrvatska, partneri bi, prema neslužbenim informacija, već za nekoliko tjedana mogli potpisati prvo društveni, a potom i dioničarski ugovor.

Naime, dogovorom da će Ini ipak pripasti najveći udio od 56 posto, HEP-u 40 posto, a Plinacrou četiri posto riješen je glavni problem koji je, koliko je poznato, mjesecima stopirao osnivanje tvrtke LNG Hrvatska. Njoj će pripasti 25 posto vlasničkog udjela u međunarodnom konzorciju Adria LNG, investitoru gradnje 800 milijuna eura vrijednog termianala za dopremu ukapljenog prirodnog plina (LNG) kod Omišlja na Krku.

U dokumentu koji su potpisala tri buduća suvlasnika LNG Hrvatska predviđena je i mogućnost da se udjel Ine, u slučaju značajnije promjene njene vlasničke strukture, smanji, a Plinacroa poveća.

Dogovor o vlasničkim udjelima postignut je uz posredovanje Ministarstva gospodarstva, rada i poduzetništva. Ini je pripao najveći udjel u hrvatskom dijelu konzorcija zato što je predviđeno da od 25 posto ukupne investicije u terminal Ina uloži 14 posto, HEP 10 posto, a Plinacro jedan posto, pa su u skladu s time i raspodjeljeni vlasnički udjeli u LNG Hrvatska o kojima ovise glasačka prava u međunarodnom konzorciju.

Stručnjaci očekuju da bi do kraja svibnja, ako se ne pojave neočekivani problemi, sve moglo biti spremno za uključivanje tvrtke LNG Hrvatska u Adria LNG konzorcij. Tada će se proporcionalno smanjiti vlasnički udjeli većine postojećih suvlasnika njemačkog E.ON-a sa 31,15 posto na 22,5 posto, austrijskog OMV-a i francuskog Totala sa 25,58 posto na 20 posto, njemačkog RWE-a sa 16,69 na 11,5 posto (udjel slovenskog Geoplina od jedan posto se neće mijenjati) kako bi se osiguralo 25 posto koji će pripasti tvrtki LNG Hrvatska.

Nakon što se konačno odredi vlasnička struktura međunarodnog konzorcija trebat će definirati ugovor o korištenju usluga terminala jer svaki suvlasnik mora rezervirati svoj dio kapaciteta. Planirano je, naime, da svaki suvlasnik samostalno ugovara dobavu, transport i uplinjavanje LNG-a na terminalu, ali postoji i mogućnost suradnje dva ili više suvlasnika.

U Adria LNG tvrtki koju je osnovao konzorcij kažu da je ova godina ključna za uključivanje hrvatskih partnera i dobivanje lokacijske dozvole. Konačnu investicijsku odluku očekuju do 2011. kako bi odmah nakon toga počela gradnja terminala. To je preduvjet za početak njegovog rada planirane 2014.