Nazire se spas i za hrvatske škverove

Europsko udruženje sindikata metalaca (EMF), koje je u Duisburgu održalo svoj četvrti kongres, traži od Europske unije jasnu i decidiranu politiku u cilju zaštite europske brodograđevne industrije, koja je u dubokoj krizi.

"More je naša budućnost", parola je koja sintetizira usvojenu političku platformu koju sindikati namjeravaju provesti u iduće četiri godine. Na vrhu popisa zahtjeva europskim predstavničkim i političkim institucijama jest nužan povratak na nove oblike subvencioniranja brodogradnje, koja se bez pomoći država i institucija EU-a ne može suprotstaviti konkurenciji na svjetskom tržištu. Državne subvencije, posebni europski fondovi za unapređenje razvoja i inovacije, financiranje programa izgradnje tzv. zelenih brodova, osnivanje jamstvenih fondova: sve su to zahtjevi koji su sadržani u političkoj platformi usvojenoj u Duisburgu. Brodograđevna industrija strateški je važna za opstanak EU-a, vele sindikati. Predsjednik Sindikata metalaca Hrvatske Vedran Dragičević, koji je sudjelovao na kongresu, rekao nam je da je zadovoljan rezultatima rada njegovih sudionika. - Hrvatska će u srpnju 2013. godine postati punopravna članica Unije i povratak EU-a na subvencije i pomoć brodogradnji odrazio bi se i na poslovanje naše brodograđevne industrije. Ako starta takva politika EU-a, novo ozračje moglo bi nam vratiti samopouzdanje, istrgnuti Hrvatsku iz duboke krize, rekao nam je Dragičević.

U prilog tomu da se stvari usmjeravaju prema povratku na sistem jačeg udjela javnog novca u razvoju ove grane industrije govori i nedavni nastup europskog komesara za industriju, Talijana Antonija Tajana, koji je decidirano rekao da politika mora dati konkretne odgovore zahtjevima koji dolaze iz svijeta rada. Italija je posebno osjetljiva jer je tamošnji brodograđevni div Fincantieri nedavno najavio otpuštanje oko 2.000 radnika zbog gubitka posla na svjetskom tržištu.