Pelješkom mostu još 5,2 milijuna kuna

Unatoč recesiji i općoj besparici, projekt gradnje mosta kopno – Pelješac ide dalje: Hrvatske ceste sklopile su s tvrtkom »Crosco naftni servisi d.o.o.« ugovor težak 5,2 milijuna kuna bez poreza na dodanu vrijednost, koji se odnosi na »dodatne geofizičke, geološke i geotehničke istražne radove na stupnim mjestima mosta«. Ugovor je sklopljen sredinom srpnja, samo dva mjeseca nakon što su dnevni listovi izvjestili da su započela »probna bušenja na gradilištu mosta kopno – Pelješac«.

Na te napise o početku probnih radova u Croscu su odgovorili tvrdnjom da radovi koje su mediji zabilježili u svibnju ove godine »nisu početak, nego nastavak geofizičkih, geoloških i geotehničkih istražnih radova na stupnim mjestima mosta«. – Navedeni su istražni radovi započeli još početkom lipnja 2009. i odvijaju se prema planiranom intenzitetu i u skladu s dinamičkim planom, odgovorili su u poduzeću zaduženom za podvodne radove na mostu kopno – Pelješac. Za ovakav odgovor imali su i utemeljenje. Početkom lipnja 2009. godine, naime, tadašnji premijer Ivo Sanader predizborno je obišao gradilište Pelješkog mosta, što je u javnosti popraćeno komentarom da premijer obilazi »nevidljive radove« na gradilištu. – Nastavak radova na temeljenju u moru bit će određen po završetku istražnih radova te izradi završnog geološkog i geotehničkog izvješća, ustvrdila je u lipnju ove godine glasnogovornica JP Hrvatske ceste Ivana Bekavac. Na naše jučerašnje pozive, pak, glasnogovornica nije mogla odgovoriti bez konzultacija s nadređenima te do zaključenja ovog broja nismo uspjeli dobiti detaljnije pojašnjenje o pet milijuna kuna teškim »dodatnim geofizičkim, geološkim i geotehničkim istražnim radovima.«»Crosco naftni servisi«, inače, tvrtka je kći INA-e, a specijalizirana je za rudarske radove, kopnena i morska bušenja na proizvodnji nafte i plina te istraživanje nosivosti tla za temeljenje mostova i sličnih objekata. Na budućem gradilištu mosta Croscovi stručnjaci su s broda Šangulin ispitivali i još uvijek ispituju karakteristike morskoga dna. Riječ je o pripremnim radovima za postavljanje čeličnih stupova – pilona.

Što se samog mosta kopno – Pelješac tiče, podsjetimo, realizaciju ovog megaprojekta započela je Vlada bivšeg premijera Ive Sanadera, a od nje, unatoč žestokim kritikama oporbe i dijela javnosti, nije odustala niti Sanaderova nekoć bliska suradnica, a danas premijerka Jadranka Kosor. Ukupna vrijednost gradnje mosta procijenjena je na iznos veći od dvije milijarde kuna. Temelji mosta trebali bi ići u dubinu do stotinu metara ispod razine mora, a od Sanaderovog obilaska »gradilišta« radovi se, izuzevši podizanje par armiranobetonskih stupova – upornjaka, nisu izdignuli iznad površine mora.