Željeznica je ključna za prijevoz tereta: ‘Jedan vlak zamjenjuje 50 kamiona’

Otvaranje novog kontejnerskog terminala Rijeka Gateway (RGW) početkom jeseni 2025. godine označit će jednu od najvećih prekretnica za riječku luku, ali i za cijeli prometni pravac od Jadrana prema srednjoj Europi. Riječ je o tehnološki najnaprednijem kontejnerskom terminalu u jugoistočnoj Europi, s dubinom ispred obale od 20 metara što omogućava prihvat najvećih svjetskih kontejnerskih brodova. U takvom projektu ključnu ulogu ima željeznica – a posebno ENNA Transport, prvi privatni željeznički cargo operater u Hrvatskoj, koji će biti glavni nositelj intermodalnog prometa s novog terminala.

Mladi tim u Rijeci
ENNA Transport u sastavu je ENNA grupe od 2015. godine, a trenutno zauzima više od 20 posto tržišta cargo prijevoza na hrvatskim prugama. Kompanija zapošljava oko 200 ljudi u Hrvatskoj i regiji, a riječki tim Enne trenutno čine 42 zaposlenika – 18 strojovođa, 17 pregledača vagona i sedam djelatnika u uredu.

“Prosjek godina nam je 38, što nas čini mladim, ali iskusnim i fleksibilnim timom. To je u našem poslu iznimno važno jer se svakodnevno susrećemo s izazovima koji zahtijevaju brzu prilagodbu. Posebno smo ponosni što ulažemo u buduće kadrove – stipendiranjem učenika Željezničke tehničke škole u Zagrebu osiguravamo da nove generacije strojovođa imaju priliku učiti i razvijati se u sustavu,” ističe Leon Dolušić, voditelj operative ENNA Transporta u Rijeci. Dodaje da su u tri i pol godine broj zaposlenih u Rijeci povećali za četiri puta, a s obzirom na rast poslovanja, gotovo stalno imaju raspisane natječaje za strojovođe i druge izvršne radnike. To je jedan od primjera pozitivnog učinka novog terminala na razvoj i zapošljavanje u riječkoj regiji, a očekuje se da će terminal privući i dodatne investicije u skladišta, distribucijske centre i prateće usluge.

Pripreme za početak rada terminala
Pripreme za otvaranje terminala započele su još prije dvije godine. Najzahtjevniji dio bio je zapošljavanje i obuka kadrova, kao i testiranja operativnih procesa.

“Od listopada 2024. počeli smo s probnim postavama vlakova na terminal, u koordinaciji s HŽ Infrastrukturom i Rijeka Gatewayem. Tijekom travnja i svibnja ove godine mjesec dana smo testirali opremu i uvježbavali ukrcaj i iskrcaj kontejnera. Završna ‘generalna proba’ održana je u kolovozu, kada smo doveli šest vlakova dužine 500 metara, tovarenih praznim kontejnerima. Sve je prošlo iznimno uspješno, a danas možemo reći da smo u potpunosti spremni za početak rada terminala,” naglašava Dolušić.

Uloga u projektu i širenje poslovanja
ENNA Transport u projektu Rijeka Gateway ima dvostruku ulogu – operativnu i stratešku. Naime, sestrinska tvrtka ENNA Logic suvlasnik je terminala s udjelom od 49 posto, dok ENNA Transport preuzima ključnu funkciju povezivanja Rijeke s europskim odredištima.

“Već sada imamo redovite polaske vlakova iz Rijeke prema Mađarskoj i Srbiji, a s otvaranjem terminala očekujemo nastavak rasta i otvaranje novih koridora prema srednjoj Europi. To nam daje sigurnost u budućnost jer je koncesija za terminal dodijeljena na 50 godina,” objašnjava Dolušić.

ENNA Transport danas upravlja flotom od 17 modernih lokomotiva (početkom 2026. dolaze još dvije nove) te s više od 250 vagona, a uz Hrvatsku, tvrtke ima u Srbiji, Sloveniji i Mađarskoj. Posebna prednost jest interoperabilni sustav prijevoza – lokomotive koje krenu iz Rijeke voze bez zamjene preko granice, a mijenja se samo strojovođa, što ubrzava prijevoz i smanjuje troškove.