Našu ključnu firmu vodi nećak Ankice Tuđman. Zarađuju milijune i živciraju Mađare

PEDESET godina nakon početka izgradnje, Jadranski naftovod, JANAF, postao je najvažnija međunarodna strateška kompanija u vlasništvu Republike Hrvatske. Izgradnja naftovoda započela je u prosincu 1975. godine, dok je tvrtka osnovana godinu dana prije. JANAF je osmišljen kao energetska poveznica naftnog terminala na Krku s tadašnjim jugoslavenskim rafinerijama u Sisku, Lendavi, Bosanskom Brodu i Pančevu te poveznica prema Mađarskoj.

JANAF ovih dana spominje i ambasador SAD-a pri NATO-u
Danas je JANAF u središtu javnog interesa zbog američkih sankcija Naftnoj industriji Srbije (NIS), koja se nalazi u ruskom vlasništvu, što smanjuje prihode hrvatske kompanije, ali i zbog mogućeg dogovora s mađarskim MOL-om za veći transport nafte prema njihovim rafinerijama.

Važnost JANAF-a u kontekstu opskrbe srednje Europe naftom potvrdio je ovih dana Matthew Whitaker, američki veleposlanik pri NATO-u, koji je poručio kako će Hrvatska pomoći Mađarskoj da se "odvikne" od ruske nafte. Jedini način da to učini jest povećanje transporta neruske nafte prema Mađarskoj Jadranskim naftovodom.

Tko danas upravlja JANAF-om?
"Tijekom proteklih 50 godina JANAF je izrastao u važan dio hrvatskog energetskog sustava te nezaobilaznog i pouzdanog partnera u domaćem i međunarodnom naftnom sektoru. Kroz pola stoljeća poslovanja JANAF je kontinuirano modernizirao infrastrukturu, unapređivao procese i prilagođavao se novim tržišnim i tehnološkim zahtjevima.

JANAF je danas ključni dionik u osiguravanju energetske neovisnosti Republike Hrvatske i Europske unije, što su prepoznala i najviša tijela EU, koja su nas proglasila dijelom strateške europske energetske infrastrukture", rekli su Indexu u Jadranskom naftovodu.

JANAF je danas u većinskom državnom vlasništvu, a kao glavni dioničari upisani su Ministarstvo financija, Hrvatski zavod za mirovinsko osiguranje i javno poduzeće CERP. Manji dio dionica drže banke, uključujući HPB.

Predsjednik uprave JANAF-a jest Stjepan Adanić, nećak Ankice Tuđman, supruge prvog predsjednika Republike Hrvatske Franje Tuđmana. Adanić je poznat kao ratni gradonačelnik Varaždina i bivši pomoćnik ministra obrane. Njegov bliski suradnik jest Vladislav Veselica, sin ekonomista i maspokovca iz 1971. dr. Vladimira Veselice, koji je u ratnoj vladi nacionalnog jedinstva bio ministar bez portfelja.

Povijest i izgradnja
O velikom naftovodu koji je trebao povezivati rafinerije u bivšim jugoslavenskim republikama počelo se razgovarati još krajem 1960-ih godina. U dokumentima Saveznog izvršnog vijeća (Vlade) SFRJ i u planovima Savezne skupštine (parlamenta) projekt se naziva "Jugoslavenski naftovod" ili "Jadransko-jugoslavenski naftovod".

Tvrtka je formalno osnovana 29. kolovoza 1974. godine u Zagrebu, a postavljanje cijevi naftovoda trajalo je od kraja 1975. do 1979. godine. Troškovi izgradnje i kvote za transport nafte podijeljene su po "republičkom ključu". Koristile su ga naftne tvrtke INA, Naftagas, Energoinvest, Petrol, Rafinerija Brod, Pančevo i druge.

Povijest izgradnje JANAF-a kazuje kako je prvo osmišljen terminal Omišalj na Krku, zatim je određena trasa i lokacija kopnenih terminala 1976. godine, dok je 1977. počela izgradnja luke i spremnika na Krku.